Long-Range EO/IR Systems
長距離光電監控系統
兩軸陀螺穩定轉台，搭載可見光／近紅外連續變焦相機（焦距最長 2000 mm）與連續變焦熱像相機（焦距最長 1200 mm），可選配人眼安全雷射測距；自動偵測與追蹤在系統上執行。熱像可選致冷 MWIR 或非致冷 LWIR。產地：海外（非紅）。
致冷 MWIR 熱像相機
共同規格：致冷式快照（snapshot）焦平面陣列，1280×720，像素間距 10 µm；波段 3–5 µm；系統 NETD 典型 28 mK（< 30 mK）；F/4；自動對焦（全畫面或指定區域）或手動對焦。
| 光學變焦 | 焦距（mm） | 長焦端水平視場 |
|---|---|---|
| 20× | 15–300 | 2.44° |
| 14× | 50–690 | 1.1° |
| 13× | 70–900 | 0.85° |
| 12× | 100–1200 | 0.64° |
觀測距離估算（DRI，km）
| 長焦焦距（mm） | 車輛：偵測 | 車輛：辨認 | 車輛：識別 | 人員：偵測 | 人員：辨認 | 人員：識別 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 | 21.2 | 10.7 | 5.8 | 12.7 | 4.9 | 2.8 |
| 690 | 26.8 | 16.7 | 10.4 | 18.9 | 8.9 | 5 |
| 900 | 28.5 | 19.4 | 12.6 | 21.7 | 11 | 6.2 |
| 1200 | 29.5 | 22.4 | 15.3 | 24.1 | 13.4 | 7.9 |
車輛以 2.3 × 2.3 m、人員以 0.5 × 1.8 m 的目標計算；偵測、辨認、識別分別對應目標上 1、3、6 個線對。依 STANAG 4347 與 TRM4 模型計算：機率 50%，目標與背景溫差 2 K，大氣衰減 0.18 /km。實際距離受天候、大氣與目標條件影響，僅供選型比較。水平視場為標示值，容許差 ±5%。
可見光／近紅外變焦相機
共同規格：CMOS 感測器約 210 萬像素，1920×1080；最低照度 5 mlux（25 fps 即時影像，黑白模式）；可切換可見光、近紅外（除霧）或兩者合成；光學與電子穩像；自動或手動對焦。
| 光學變焦 | 焦距（mm） | 廣角端視場（水平 × 垂直） | F 數 |
|---|---|---|---|
| 35× | 10–350 | 31.1° × 17.8° | F/1.6–3.7 |
| 60× | 6.8–408 | 66° × 40.3° | F/1.4–4.6 |
| 64× | 16–1030 | 19.6° × 11.1° | F/2.8–8.8 |
| 60×（含 2× 增距鏡） | 33.4–2000 | 11.3° × 6.3° | F/7–18 |
轉台與系統
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 水平旋轉 | 連續 360° |
| 俯仰 | ±90°（軟體與機械限位） |
| 水平與俯仰轉速 | 0.02 至 100 °/s（依酬載） |
| 定位精度 | 典型 < 0.1°（1.75 mrad） |
| 定位解析度 | 0.0005°（9 µrad） |
| 控制協定 | ONVIF Profile S；HTTP／WebSocket API |
| 防護等級 | IP67 |
| 工作溫度 | −32 至 +55 °C（儲存 −40 至 +71 °C） |
| 環境 | 符合 MIL-STD-810（海事應用） |
| 尺寸與重量 | 最高規格配置 < 950 × 650 × 650 mm（寬 × 深 × 高），< 75 kg |
| 選配 | 人眼安全雷射測距（25 km）、觀測窗清潔系統、與監控中心或船舶交通管理（VTS）系統整合 |
| 產地 | 海外（非紅） |
軟體與整合
- 遠端操作一台或多台系統，支援網頁與觸控介面、多使用者同時操作
- 地圖上顯示各站的觀測方向與涵蓋範圍；可設定排除區、監控扇區與巡視路線
- AI 自動偵測與追蹤：船舶、車輛、人員、無人機、煙霧與火點；追蹤時由轉台自動跟隨目標
- 警報與事件附地理座標，可經 API 或 ONVIF 協定接入第三方監控平台
適用於機場與重要設施的周界監控、邊境與海岸監控、海事監控與船舶交通管理（VTS），以及空中目標（含無人機）的遠距觀測與追蹤。要把多個站點、雷射測距與目標資料接進指揮中心的態勢圖，見〈C2ISR 指揮管制與情監偵整合〉。
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原創示意圖，非實際產品照片；外觀依型號而異。